目前充電樁行業(yè)已發(fā)展到需要智慧運營的新階段，即智慧能源服務，運營商們可以借此增加用戶黏性，在競爭中突圍而出。未來，樁企還可以實現充電全生態(tài)服務場景的“智慧”轉化，汽車充電不能只是被定義為一個入口，除了充電還可以衍生其他服務。

近兩年我國電動汽車數量的爆發(fā)，帶動充電基礎設施進入快速發(fā)展階段。但現階段我國充電樁數量仍存在較大缺口，距離國家提出的“一車一樁”要求仍較遠。在日前舉辦的第二屆中國城市交通充電設施論壇上，與會企業(yè)與專家圍繞“新能源公交場站運營管理創(chuàng)新模式、公共充電場站運營前景”等議題展開探討，并對充電樁產業(yè)即將迎來的發(fā)展新階段寄予厚望。

在打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、推動能源革命等政策背景下，各地紛紛投運純電動公交車，并積極建設充電基礎設施。而不久前四部委新發(fā)布的2019年補貼政策也顯示，新能源公交車仍享受購置稅補貼，這在一定程度上也體現出國家推廣新能源汽車的決心。

“目前珠海城市公交車達2498臺，已經全面實現了新能源化、純電動化，萬人擁有率是15.7標臺?！?珠海公共交通運輸集團有限公司場站基建部向朝輝在介紹珠海市公共充電樁建設情況時強調，2018年，在政策倒逼之下，珠海充電樁建設得到強有力推進，實現了“車開到哪里，樁就建設到哪里”的目標。

從2010年開始推出純電動公交車，歷經8年才實現100?電動化目標，珠海的綠色公交之路走得并不容易。記者了解到，2018年在市政府的決策下，珠海市共更新了1153臺電動公交車，配備了54個充電站，637個充電樁。截至目前，充電樁用地共56個，其中60?政府劃撥。不僅如此，市政府還把公交票價統(tǒng)一降至1元，其力推純電動公交的決心可見一斑。

除了珠海，其他多地的純電動公交進程也如火如荼。如河北省滄州市新能源公交比例達50?新能源公交車充電樁配比臺數為4輛/樁。2019年海南省加大清潔能源汽車推廣力度，目前?？诠磺鍧嵞茉椿壤堰_88?